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合作的试验场

2020-04-05 07:46:06来源:

密歇根州安娜堡市(ANN ARBOR)-智能手机(如此多的致命驾驶干扰源)能否证明是一种汽车安全装置?

自从我驾驶本田汽车展示了一种结合了互联汽车和自动驾驶技术的安全系统以来,这个问题一直浮现在我的脑海。

该演示在上周Mcity开幕时进行,Mcity是一个庞大的测试场,旨在模拟各种类型的驾驶环境并刺激无人驾驶和互联车辆的发展。

这次庆祝活动反映了中西部汽车制造商和硅谷之间的一些竞争,该行业最勇敢的想法将来自这些竞争。但是Mcity背后的想法是,多个利益相关者-汽车制造商,供应商,科技公司和学者-将需要合作以实现其技术的承诺。

本田的演示展示了如何实现。我当时身穿配备DSRC(一种专用的短距离通信技术)的Acura轿车,后者是一种广播其位置的无线芯片。类似的芯片被安装在智能手机上,该智能手机由分心的行人(一个人的代表)在前方的交叉路口所持,且驾驶员看不见。

当汽车驶近十字路口时,它会警告驾驶员行人的存在并减速。几秒钟后,当模拟行人进入道路时,汽车的传感器触发了刹车并及时将汽车停下。驾驶员和行人都无需做任何事情。

这是一个令人印象深刻的展示。但是现在来了困难的部分。互联和自动驾驶汽车的持续发展将需要汽车行业内外的各种参与者的协作。

为了使本田的愿景进入市场,必须说服手机制造商在其手机上安装DSRC芯片。汽车制造商将不得不将DSRC集成到他们的车辆中。

本田研发美洲公司的高级工程师埃里克·布伦伯格斯说:“必须让手机制造商想要这样做,而必须让运营商做到这一点。”

“因此,我们正在尝试向所有人展示如果每个人都做的话会有多棒。”