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设计师老板可能正是Acura所需要的

2020-04-05 09:47:01来源:
卡尔·布鲁尔(Karl Brauer)

“他拥有设计血统,而且更重要的是,Ac歌拥有政治血统。”

洛杉矶-乔恩·池田(Jon Ikeda)出人意料地任命阿库拉(Acura)负责人,这使他进入了汽车行业的顶级品牌高管名单,这些高管都是通过设计工作室而不是商业办公室到达的。

这是一条产生不同结果的路线。但是,让一位负责奢侈品牌的设计师负责Acura可能恰好满足了Acura的需求,无论是产品组合还是与日本本田母公司的关系都如此。

凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)告诉《汽车新闻》,“您可能会认为池田是Ac歌的人性化体现。”ura歌(Acura)是一家总部位于美国的日本奢侈品部门,目前由一名日裔美国人领导,他曾在美国和日本为该公司工作。

即将离任的Acura老板Mike Accavitti(左)和Jon Ikeda拥有MDX跨界原型。

尽管Ac歌不得不不断努力争取总部的资源和尊重,但池田已经证明他可以兼得。2006年,他协助Acura在加州本田(Torrance)的本田校园建立了自己的设计工作室。

布劳尔说:“他既拥有设计血统,更重要的是拥有Ac歌内部的政治血统。”

这对于Acura的规划人员寻求提升和更好地定义品牌至关重要。2014年2月,本田为Ac歌(Acura)创建了一个单独的业务办公室,以阐明更清晰的产品策略,并将其与本田汽车品牌区别开来。虽然Ac歌今年恢复了其“精密的性能”营销标签线,但吸引美国消费者和本田高管在日本的更广泛努力却陷入僵局。

乔恩·池田(Jon Ikeda)以第三代Acura TL的造型而著称。中型轿车是该品牌最畅销的产品之一。

在上周池田任命后,本田拒绝让任何高管接受采访。池田继任自2011年以来一直在美国本田工作的长期营销主管Mike Accavitti。

从数量上看,Ac歌有很多发展空间。今年上半年的销售额增长了12%,超过了市场的整体增长。Ac歌今年逆转了汽车销量萎缩的趋势。

然而,本田的豪华品牌的整体销量仍然远远落后于宝马,梅赛德斯,更重要的是,雷克萨斯(Lexus)这个品牌已经花费了近几年的时间,将其陈旧的形象转变为令人振奋的形象。

“那曾经是Ac歌的事情,”布劳尔说。

作为一名取得了显著成功的设计师,池田应该有一个很好的定位,以便通过类似的转型看到Ac歌。

马自达(Mazda)前设计师兼公司高管汤姆·马塔诺(Tom Matano)表示:“如果有一个品牌的本质要向公众传播,我认为设计师具有非常强的传播方式。”他现在是旧金山艺术大学工业设计学院的执行董事。“那是Ac歌现在需要的。”

除了确保美国设计工作室的安全之外,池田还赞扬了第三代TL的样式,该样式源自2004-08车型年。中型轿车是Ac歌最畅销的汽车之一。最近,池田协助米歇尔·克里斯滕森(Michelle Christensen)担任即将到来的NSX超级跑车的外观设计师。

同时,池田将需要避免一些其他设计师遇到的陷阱。

池田母校位于加利福尼亚州帕萨迪纳的艺术中心设计学院交通设计系主任斯图尔特·里德(Stewart Reed)说,设计师通常不以预算和管理技巧而闻名。那些成功担任管理职务的人,例如通用汽车公司的Ed Welburn或起亚和现代公司的Peter Schreyer,都有很强的业务经理可以与他们一起工作

其他人,例如FCA现任全球设计主管Ralph Gilles或别克首席造型师Bryan Nesbitt,在返回工作室之前仅担任了短暂的行政职务。

Matano说,另一个潜在的障碍是其他高管的怀疑。他说:“许多人认为,因为我们是设计师,所以我们与众不同且疯狂,可以做我们想做的一切,但我们不是。”