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现在解决铝与钢维修成本的争论还为时过早

2020-04-05 08:47:03来源:

汽车行业的每个人似乎都想知道,铝制2015福特F-150的维修价格是否比它所取代的钢制皮卡还要昂贵。

答案是:我们不知道-而且很长一段时间都不会知道。

福特说维修费用是一样的。别相信

公路安全保险研究所说,铝制卡车要贵26%。也不要相信。

今年早些时候,埃德蒙兹(Edmunds)用大锤砸了一辆卡车,然后将其送到经销商处进行维修。Edmunds得出结论,修理费用要比钢制卡车高。也不要理会。

这就是为什么我们长期无法真正回答铝与钢的维修费用的原因:

有太多不同类型的车辆事故。在真正了解维修的真实成本之前,F-150必须以各种可能的方式被撞毁数千次。很有可能,一些维修会减少,有些维修会增加。

有太多不同级别的保险公司。一家车身修理厂的经营者最近告诉我,许多保险公司没有区分钢修理和铝修理。他说,修理铝需要更长的时间,而且车主常常必须支付修理费用和保险费用之间的差额。

车身修理厂收取不同的人工费。

在修理铝的工具和设施上需要大量投资,在很多情况下,车身修理厂必须购买工具,培训技术人员并在单独的区域修理铝制卡车,因此需要超过100,000美元。因此,某些车身修理厂可能会收取修理卡车和支付其投资的费用。

福特值得称赞的是,该公司通过创建数百个可以缝在F-150车身上的小型维修面板,使维修工作尽可能轻松。并且这些零件附带了维修说明。这样可以节省时间。

但是在许多情况下,修理铝板比修理类似的钢板要复杂得多。2015卡车的车体由铆钉和粘合剂固定在一起,与钢制零件相比,通常需要更多的时间来修理。

底线是:如果事实证明,这辆新卡车的维修成本有很大差异,那么福特可能会尽一切努力保持F-150的竞争力。在利润丰厚,竞争激烈的美国卡车市场上赌注太高了。

尽管有大锤的特技,数百次维修的分析以及IIHS对2014年和2015年卡车的维修,但我们确实没有足够的信息确切地确定新型F-150的维修成本或高或低。