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Autocar如何成为Porsche Cayenne Fly,如飞行员所说

时间:2022-03-08 15:33:18 来源:

当保时捷在2002年揭示了全新的卡宴到媒体时,它可以想象一下,它的第一辆英国新闻赛车会遇到一种不可原谅的,毁灭性的终端,几乎没有一个星期,在它进入这个国家后,将停止陷入其他重要媒体覆盖范围 - 很需要,因为Cayenne是保时捷的救主 - 并为这本杂志提供意外的独家。我讲的故事,多年来一直在装饰,因为我是驾驶汽车的司机。

事实上,保时捷GB有两个Cayennes可用于关键英国媒体:自然吸气的S版本和450bhp Turbo模型,Autocar可以获得一周。但是荣耀的荣耀是在Cayenne及其竞争对手之间进行群体测试。如果我告诉过你,封面故事的工作头衔是'卡宴超越其竞争对手的跨利赛',你可能会开始猜到这一切都开始如此可怕的错误。

幸运的是,到我们一周结束时与德国注册,左手驾驶Cayenne Turbo,我们将所有的PS从中拔出并拍摄似乎每平方英寸的汽车。刚离开钱射击,在萨里的Chobham测试设施的臭名昭着的坦克坡道上拍照。

这是一大大生产。编辑,艺术编辑和道路测试编辑都出席了,简单简单:Snapper Pete Gibson,从坡道的顶部定位10米,是为了射击剧中的观点,大约两英尺空气'在它下面。竞争对手在以后的任一侧都在映射到它并配合标题。

前职员史蒂夫·斯图奇夫被跳跃任务,但经过三次尝试,你可以在强大的SUV的巨大轮子下看到的唯一空气量大约五英寸。“无处可去得足够好,”艺术Ed Steve Hopkins,正如我站在侧线,在Sutters傻笑 - 我现在意识到这一点是一个错误。

他递给我钥匙:“你试试吧......”

这一定是在这一点上,Sutcliffe发出不朽的话语:“回到大约10米 - 应该这样做。”所以我做了,它做了。随着较长的速度,当我中途起来的时间里,猪肉的涡轮机都宽阔,准备将土兰石油公司的机器变成飞行机器。组装的旁观者估计,Cayenne在七英尺处达到了Zenith。

我所知道的是,我盯着一位石化摄影师,因为我的双半吨位,就像搜索和破坏导弹一样射击他。幸运的是,皮特幸存下来 - 上帝知道,他必须快速奔跑 - 但是Cayenne没有:三个破碎的轮辋,四个爆裂轮胎,爆炸阻尼器全部,灾难性地破坏了所有底层系统。

之后我确实保持了工作(谢谢,Autocar!)但你在这里看到的史诗般的形象从未在封面上显示。毕竟,你会相信这是真的吗?

Simon Hucknall.


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