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我们观察了半天极氪APP,发现“马斯克”都跑进来了?

时间:2021-07-03 09:16:59 来源:盖世汽车

用户企业,这是当下大部分新势力以及新实力都想要努力做好的一份试卷。

但是,怎么去做,其实是一个难题。这并不像试卷抄答案那么简单,抄过来就都是对的。

正如一千个人眼中有一千个哈姆雷特,不同企业也有自己不同的品牌基因以及对应用户群,这些都注定了大家对于用户企业的理解有所区别,甚至在执行层面都会有所不同。

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做好一个用户企业,需要去趟的坑不少。对于在两个月前才全新成立的创业型企业极氪来说,亦如是。

01 极氪APP上线

就在今天(6月30日),极氪APP终于如约而至。

APP Beta版率先由极氪官方在官微发布,下午4:15官宣,晚上10点这篇推文阅读量已经超过3.5万。在微信公众号流量并没有那么大的当下,这个表现可圈可点,足以看出大家对极氪的关注。

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我也在第一时间下载了极氪APP,虽然还只是一个Beta版,但是已经能够看到极氪APP未来的一个雏形。整个APP界面观感以及设计很有极氪自己的特色。

目前来看,Beta版主要提供社区与电商模块相关功能体验。虽然刚刚推出没几个小时,但是已经有小部分车主开始贴出自己的购车分享,而且社区里大家已经玩嗨了。

不说了,直接上图吧:

我们观察了半天极氪APP,发现“马斯克”都跑进来了?

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可见,虽然只是试运营,极氪用户的活跃度非常高。

按照官方说法,在此阶段,极氪将广泛收集极氪粉丝与用户的体验反馈,不断优化APP相关功能版块、信息服务等体验。未来,还将实现更为强大的功能覆盖,包括社区、电商、服务、车联车控以及充电五大功能模块。

所以,值得期待的东西还有很多。

对于极氪自己,APP的推出,标志着极氪用户生态构建迈出标志性一步。透过这个APP,极氪开始构筑起属于自己的私域流量,可以做的事情很多,比如帮助极氪转化更多销量等等,其中的想象力有很多。当然,这都是后话了。

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同时,极氪APP也让用户们终于有了一个可以自由发声共创空间。这也意味着,会有越来越多的声音参与到极氪的用户共创中去,用之前的一句话来说就是:「用户帮助我们成长,我们让用户有更好体验的同时,自己也会更强大。」

对于极氪自己来说,这其实也是一次新的考验和挑战:如何提升用户粘性?如何做好社区运营?

02 与用户共创

说到这里,其实还是要回到那个话题:用户共创。

4月15日,在极氪智能科技诞生之初,其就在构建极氪模式下的用户企业。在发布会上,极氪还宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创,将用户共创直接写在企业基因里。

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「对于极氪而言,用户是朋友、同事和共创伙伴。从超越用户期待的产品,到不断进化的极氪宇宙,极氪不止是品牌,更是一个全新的用户型组织。」

6月15日,用户共创沟通会上,极氪提交战果:微信小程序新增注册用户31万;全网粉丝关注量更是超过100万;ZEEKR 001的预售火爆。

显然,这是对于极氪这个新生品牌的肯定。

首款车型ZEEKR 001也是基于浩瀚架构打造的首款产品,极氪给出的承诺是「其进化不会随着交车而停止,从软硬件配置,到整车OTA等,为所有用户打开了体验进化的空间。」

而极氪也切实的做到的这一点。

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当时的一个背景是,新车已经发布了。按照传统造车方式,新车发布是什么样子,基本上交付的时候也不会有太大变动。

如果在这个时候如果再加入新的需求,还会增加新的开发成本。而极氪依然在认真听取用户意见之后,快速组织团队进行新配置的研发。

在大家最关心的车机芯片是820A还是8155P问题上,极氪早已做好准备:「820AP的体验已经很好;第二,8155P版本明年一定会推出;第三,820AP在技术支持更换8155P版本。所以大家不用担心,到7月份大家可以实地体验。」

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由此,可以看出极氪做用户企业的决心。

这还没完,极氪还将与用户共创8月1日以后的全新定车权益方案,为用户提供更加多元、灵活的定金权益方案。

03 小结

做一家用户企业非常不容易。

已经走出自己风格的新势力蔚来就是一个非常好的案例。虽然作为用户企业的典型代表被大家熟知,但是在这条路上,蔚来也趟过了不少的坑。粗略算下来,从创立到现在,已经过了6、7个年头了。

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所以说,作为把「用户共创」写在品牌基因里的极氪来说,需要继续学习和成长,真正为用户着想,带来更好的产品和体验。

而对于这些新生企业,我们需要给予相应的支持、包容和善意的批评,让他们可以快速成长。

如此,中国智能电动车市场,未来可期。

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