新款理想one引发维权 车主：我跟你谈理想你把我当傻子
5月25日，理想汽车发布了2021款理想ONE，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在媒体沟通会上表示：“我们对2021款理想ONE有着非常强的信心，目标是希望9月销量破万。”而在理想自信满满的展望未来之时，李想的微博评论却“炸了”。
李想新车发布的微博下，几乎全是近期购买老款理想ONE的车主的不忿发声。因新款理想ONE随在造型上变动不大，但还是对配置进行了多项升级。例如，新车油箱容量提升至55L，续航里程突破1000km、升级语音功能、新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置。而老款车型非但无法增加这些服务，也无法对硬件进行升级。
而最根本的原因在于老款理想ONE的车主在近期咨询购买老款车型时，对于新款的即将发布是不知情的。并且，不是车主没有咨询，反而是在反复咨询后，销售给出近期绝对不会有新款上市的肯定答复，车主们才购买的旧款车型。
或许公司和工厂有保密协议，但销售给出肯定答复的行为毕竟是事实。以至于，网友对该事件的反应分外强烈，“欺诈”，“欺骗消费者”的字条屡见不鲜。老车主在坚定选择理想时，理想却把自己所谓的“家人”当做清库存的“假人”。这些与理想共同在繁荣的道路上并肩作战的车主的信任都付诸东流了。
理想汽车副总裁刘杰在社区发表的文章中表示，“2020款理想ONE的车主是理想汽车最早的品牌参与者和见证者，为了感谢大家与我们一路同行，对于所有2020款理想ONE的首任车主，我们为大家准备了专属的10000元复购权益”。
虽然理想对这个问题给出了一定的补偿，但对于老款车型的车主来说，这样的赔偿甚至还不如一句“对不起”更有意义。因为已经有车主放言，30多万都花了，也不差这一万多块钱。对于为何几乎全部的销售都在新款发布前说近期不会有新车发布的问题，理想至今仍未给出回复。
身为新能源自主车企中的黑马，理想汽车疑似“割韭菜”的行为真的理智吗？如今，造车新势力改变了传统车厂和用户的相处模式，用户推荐成为品牌宣传的有力力量。李斌曾爆料蔚来疫情期间有超过69%的订单来自于用户推荐，这种情况在状态相似的理想汽车中也应该有所体现。
直观的来看，根据数据显示，理想在2021年1-4月累计销量18118辆，而理想ONE累计总销量约5.5万辆，以这四个月提车的车主来算，受到波及的用户约占三分之一。于情于理，1-4月份购买老款的车主似乎都不会继续与理想共同作战。而三分之一这个数字可不小，由此来看这次事件对于理想汽车的品牌宣传影响是不可小觑的。
但深入思考一下，理想汽车改版的发布速度不也同样彰显着它的进步吗？如今自主车企竞争如此激烈，优胜劣汰的最根本元素是能否跟上科技时代的脚步。新车技术的创新，新用户的体验是车企的主要目的。除却这次事件的车主，对理想汽车抱有理解态度的人也并非没有。新车的发布对于新车主来说可都是好消息，2021款理想ONE仅比20款贵了1万元，但技术的升级优化了体验。实力永远至上，热点可能会消沉但技术的更新换代不会。
写在最后
对于此次事件从理想汽车的角度来看，21款理想ONE的价格与20款相差无几，过早放出新款消息20款的库存很大概率会无人问津。于理想而言，这样的做法颇有些“割韭菜”之嫌。截至目前，理想并没有对该事件给出任何回应，负面影响能否被光亮所掩盖，还需我们拭目以待。
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2021-06-03
