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动力强 配置全 空间大 试驾风神奕炫MAX有感

时间:2021-07-10 13:12:38 来源:汽车门

云南丽江位于青藏高原东南缘,滇西北高原,金沙江中游。是国际知名旅游城市、国家历史文化名城、古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道。从地势来看,丽江市西北高而东南低,最高点玉龙雪山主峰,海拔5596米,与最低点差距4581米。由于环境优美、地势独特,众多车企喜欢选择再此举办大型试驾活动,除了能够体验当地的民族特色之外,还能在高原崎岖山路上深度感受驾驶所带来的乐趣。

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此次活动的主办方是东风风神,试驾的车型为风神奕炫MAX,试驾路线全长近400公里,涵盖城市、国道、高速等多种路况,这样可以更全面的了解奕炫MAX的车型魅力。奕炫MAX还未上市,此次试驾车型为燃油版,新车搭载马赫动力1.5T涡轮增压发动机,匹配7档双离合变速器。言归正传,下面开始上干货!

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动力强劲 变速器换挡平顺

此次试驾的奕炫MAX搭载1.5T马赫动力发动机,最大功率150kW,峰值扭矩320牛米,对标知名的同级车或者合资品牌在参数上都要优秀不少,而在实际的驾驶过程中,也确实能够感受到这套动力的强悍,车内四位成人,山路爬坡,国道超车游刃有余。标准模式下,2500转左右换挡,虽然对标同级车换挡转速有点偏高,但高转速可以有效的输出动力,同时41.07%发动机热效率可以有效的降低油耗。匹配的7档湿式双离合变速箱,整体的换挡非常平顺,丝毫没有出现换挡顿挫的现象,即便是在相对拥堵的路段行驶,不得不说,这一点确实要比某合资品牌表现都要好。

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多种驾驶模式满足驾驶需求

奕炫MAX可支持手动、标准、EC0、运动等多种驾驶模式,不同的驾驶模式可以带来不同的驾车体验,并可以有效的降低油耗,就拿ECO来说吧,车辆可以通过电脑控制车辆转速,让车辆始终偏低的转速,可以有效提升经济燃油性。而在山路上高速行驶时,可以通过开启运动模式,拉高转速,时刻让车辆保持最大扭矩,超车并线随叫随到。此外,值得一提的是,奕炫MAX还提供手动驾驶模式,并带有换挡拨片,日常山路超车或者连续下坡时可以使用此功能,一方面可以进一步提升驾驶乐趣,另一方面可以通过发动机制动控制车速,较少下坡连续刹车,或者由于刹车过猛导致的意外交通事故。

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既然提到了高速驾驶,不得不提下奕炫MAX的疲劳提醒功能,当驾驶员注意力不集中时,系统会立马识别并给出指令,提醒驾驶员安全驾驶,可有效降低交通事故的发生。此外,奕炫MAX还搭载了拥有L3级驾驶辅助系统,系统通过5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,确保了0-200米360°无死角监测,进一步为高速安全行驶保驾护航。

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奕炫MAX配备的智能车机系统,支持语音控制,开车的过程中只要一声你好风神,系统会自动激活,随时等待你的下一步指令,我们可以通过语音实现开启空调、调整空调、导航、听音乐等众多配置,而在使用的过程中,无论是识别程度,还是执行准确度都非常不错。

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360度全景摄像头实用好用

奕炫MAX还配备了360度全景摄像头,并带有转向开启功能,可以有效检测左右车车辆,有效提升或弥补并线转弯A柱盲区行车安全。配备的360全景摄像头可以支持2D和3D的自由切换,且可以支持多维度查看,在城市中行车或者停车非常实用。

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底盘调教整体感强

奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计,整体的底盘调教偏向运动,配备的是马牌的UC6轮胎,整体的轮胎性能不用多说,车辆在急转弯时,侧向支撑恰到好处,给了驾驶员十足的信心。在经过一些小的颠簸路面,整体的避震效果不错,没有过多的余颠,整体干脆利落。当然在经过一些大的减速带时,整体的悬挂略显生硬,但整体感很强,行驶质感非常好。

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NVH控制媲美合资B级车

在NVH控制层面奕炫MAX也做到了同级车靠前的水平,日常城市低速行驶几乎没有过多的杂音传递到车内,而在高速上即便以120公里/小时的速度进行巡航,车内聊天完全不用放大声音,为车内乘客提供了一个静谧的空间,同时配合着宽大的座椅,可有效较少车内乘客的疲劳感。

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车内空间表现优秀

奕炫MAX车身尺寸分别4797/1870/1475mm,轴距2770mm,较长的轴距使得车内空间非常的充裕,前排座椅调整到正常的驾驶坐姿,头部可以释放出一拳的距离,而第二排座椅在前排驾驶坐姿的前提下,可以释放出一拳+一掌的超大空间,头部空间上留有三指空间,整体的表现在同级车当中处于上等水平。

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此外,奕炫MAX的后备箱空间表现也非常的宽大舒适,得益于超宽的车身表现,后备箱可以释放出非常大的空间,日常家庭使用完全不在话下。当然,奕炫MAX的第二排座椅可以支持放倒,放倒之后可以转载更大的物品。

说完了奕炫MAX的整体驾驶感受,回过来,我们还是要说说它的外观设计,毕竟在这个看脸的时代,没有漂亮的设计很难打动消费者。

奕炫MAX前脸采用“赛道风暴美学”用性能与科技交融的造型,配合点阵式呼吸LED大灯,整体的视觉冲击力很强,而硕大的进气格栅,可以给消费者留下过目不忘的感觉。奕炫MAX尾部采用棱角型设计,并采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计,尤其是点亮状态下,非常好看,质感完全可以媲美豪车。

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奕炫MAX车身侧面线条流畅,虽然没有过多的线条点缀,但整体感很强,熏黑的多幅轮毂也尽显高级,配备马牌UC6高逼格轮胎,进一步提升车辆的档次。此外在实际的试驾当中,轮胎的噪音控制确实表现不错。

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奕炫MAX车型尾部采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计,双线性有效的拉升尾部的视觉宽度,夜间点亮状态下非常亮眼。下方的镀铬排气管设计进一步提升它的运动性能,但真正的排气管是被隐藏在车底下方。

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