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2013年东京电机展:大众孪生杂交

时间:2021-10-01 12:33:01 来源:

大众在东京电机展上透露了大众。

该车在高新技术XL1中运行了一种改进版的插入式柴油电动混合动力传动系,用于壮观的声称汇总257mpg的汇率,以及31英里的零排放电动范围。

汉斯 - jakob Neusser的Volkswagen的首脑透露,揭示了Twin-up(暗示了新车的双胞胎驱动器来源)。

计划在东京电机展上最近公布的全电机展开,计划采取更多的生产型成品。

新的四座座位是德国汽车制造商正在开发的一系列替代驱动模型中,这习惯于将其现有模型的混合动力和电力版本带到展厅。

Neusser描述为具有未来生产潜力的工程原型,双床使用未来风格的XL1的混合系统的元件,尽管已经修改了各种组件以抵消紧凑掀背车的附加重量。

在1205kg的XL1上方的410kg上方的秤接收升级的电动机,较大的电池,额外的两个模块提高其8.6kwh和柴油燃料箱,在33升中允许额外的23升容量。 。

从XL1中使用的相同涡轮增压的800cc两缸共轨柴油发动机供电。横向安装在发动机托架中,它产生47bhp和88lb的扭矩。燃烧发动机由电动机支撑,该电动机显影比在XL1 - 和103LB的扭矩中使用的单元多于使用的单位的相似的47bhp-20bhp。

总共,双床备受介绍74BHP和158LB FT的组合系统输出。驱动器通过七速双离合器齿轮箱通向前轮。

虽然仍处于开发的早期阶段,Volkswagen声称,在15.7秒内的8.8秒,0-62mph的0至37mph的双胞胎加速,并达到混合模式下的顶部速度限制为87mph。

随着欧洲试验程序的要求保护257MPG的综合消耗,柴油电动供电具有27克/公里的平均二氧化碳排放量。电子模式功能还允许驾驶员选择距离电动推进,距离高达31英里,速度高达78英里/小时。

阅读2013年东京电机展示新闻。


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