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过去的大师:二手本田雅阁类型r审查

时间:2022-01-26 20:33:11 来源:

你不熟悉本田雅阁类型r,你被思考思考它会有点粗…糙…。

让我们面对它:这一代雅各,更好地为某一代人提供了坚实而是灵魂沉闷的交通。一个带有扰流板的想法,如果你不知道,那么一个小驼背桥的大小似乎是相当悲惨的。

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当然,你知道。如果你不是,你应该在左边读取买家的指南,而不是直接跳到这一点。继续,离开你去。我们会在这里等你。

完成的?好的。所以现在你会意识到使r型如此特别的梦幻般的笔杆。这是在我们甚至开始令人印象深刻的遗产之前,建立在成功的BTCC系列以及在此之前的rore of rest of rore。

随着这一切的考虑,你会被宽恕爬上你的第一款雅致型R时感到有点放下。仪表板是强大而且建造的,因为你对本田的期望,但塑料是愚蠢的表盘上的字体看起来便宜,而且相当约会。

幸运的是,recaro座位很棒。美丽,对阿尔卡塔拉的拥抱和包覆,他们每一点都是你想在旅游车上看到的那种座位。与金属齿轮组合和几个CarbonFibre一起,他们抬起内部足以以一种方式赋予它。

在典型的本田风格中,雅阁的发动机刷新生命迅速并居住在磨坊平稳的闲置。在日常速度下,它是Docile且易于开车。但与许多类型的RS不同,它并不完全没有低矮的冲击 - 很大程度上归功于H22A7块的2.2升容量。虽然它没有完全爆炸,但是,一个V6动力福特Mondeo ST200,它也没有觉得完全弄脏。

当然,一旦你达到5000rpm左右,就会改变所有这些都是这样的,那么vtec开始做它的事情。与更多现代VTEC系统不同,QUACH类型R的踢是内脏的;一个明显的开关,当汽车向前浪涌时,发动机音的边缘硬化和头部混蛋。

从那时起,它是纯粹的兴奋,对Rev限制器的权利。原声带有关于它的赛车的暗示,并且无终身的推动您可以快速更换装备以搜索更多信息。问题是,长传动箱将您丢弃在升档上的VTEC接合点 - 虽然这确实具有给您一瞬间的副作用,因为重播再次建立进入那个甜蜜的地方。

此时,一个角落会迅速接近,所以现在是时候到另一个频繁类型的r牵引者:转向感,或缺乏它。同样,这不是在这里的问题,因为雅各,而不是电子,而不是电子,动力转向。与标准限制滑动差异一起,结果是充足的感觉随着前轮抓住并抓住路面,找到了任何抓地力,在那里拖着你弯曲的弯曲,但从不那么猛烈地踢回车轮你的手。它立即明确表示,这是一个精美的前轮驱动车,也是一个带有发动机的绝对开瓶器。


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