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坦克500：诗和远方能否抵得住油价上涨？

时间：2022-03-26 12:49:38 来源：新浪汽车原创

倍受关注的坦克500终于上市，这款坦克品牌的旗舰车型，是内部人眼中品牌的树立者，外部人眼中高端越野的开拓者。

新能源汽车销量节节攀升，节能减排程度空前的背景下，坦克500的诞生让人重新燃起对大排量燃油车的向往，也有人在诗和远方中纠结油价上涨。

在反共识中逆流而上

已经很少有产品拥有逆流而上的勇气。坦克将其解释为，用户有需求就逆流而上，坦克品牌正在走一条反共识而且又非常正确的道路。

“反共识又非常正确的道路“怎么理解？坦克品牌CEO刘艳钊给出答案。”现阶段大众认知新能源和电气化是大趋势，这些不容否认，但是在电动化立场上有相当一波人在追求着最初的梦想，有需求就有市场，就要有人真正地去做这个事。所以无论在用户维度上、产业维度上、投资者维度上，还是营销传播维度上，都值得坦克走下一步。“

实际上，在坦克品牌眼中，坦克500的诞生满足天时地利人和多种条件：

生而逢时，国内大型外资越野SUV市场处于空白期，坦克品牌诞生在竞争的蓝海下，本身就少了许多门槛，令其有了崛起的机会。

从自身来讲，越野在众多SUV品类中是差异化的存在，而坦克500中又拥有辅助驾驶、智能娱乐系统等智能豪华属性配置，令其在越野SUV中脱颖而出。

最后，开放共创令坦克推出的产品、技术、体验得到用户的验证。同时进一步了解用户、满足用户。

自广州车展yushou 以来，坦克500已经收到超过2.6万笔订单，平均售价33.5万元。通过此，坦克500一直坚持的差异化定位或许能够得到印证。

诗和远方能否应对油价上涨？

从订单情况看，用户对坦克500是认可的，但对油价的上涨是心疼的。3月18号，油价正式突破9元，而坦克500却偏偏选在了同天上市。这样的档口上，油价与诗和远方的抉择自然而然。

对此，坦克品牌CMO崔卓佳表示，坦克推出的3.0T发动机其实满足的不仅仅是功能属性，满足的是一种情怀。对于大排量发动机来说，用户最核心的诉求是情绪、情感、情怀的诉求。从油耗的角度讲，选择坦克500的人本就能接受高油耗，不然也不会成为坦克的用户。

在节能减排的大背景下，坦克500并非众多人眼中传统的“油老虎”，反而通过技术方式尽量油耗。崔卓佳表示，坦克500的发动机热效率达38.5%，真正油耗实测并没有比普通城市SUV高出很多。

年底将布局150家直营店

坦克500发布后，坦克品牌旗下将有用坦克300以及坦克500两款产品。其中，坦克300交付已超10万台，均价21.3万左右。如前文所言，坦克500的订单也已经超过2.6万台，从价格上看，坦克品牌暂时立住了高端化的形象。坦克品牌也将开始着手打破与魏牌合用的渠道网络，通过用户全生命周期的产品维护以及全新的直营店模式，夯实品牌形象。

“从坦克500开始，简单常规的车辆交付都会精心的策划和跟随，车辆交付之后都会有一个小团队去针对用户的所及所想去跟进，坦克终端渠道体系和服务体系也是要逐渐裂变、升级，并与品牌的定位相符。”刘艳钊表示。

坦克品牌也将以此为契机，继续打造坦克体验中心、坦克商超、坦克交付中心等，构件包含整个品牌在内的运营体系。

到今年年底，坦克品牌将布局150家左右直营店，但受制于坦克500的高端定位，坦克品牌还将一线城市用户向二三线裂变，以顺应整个品牌的发展节奏。

“除了销量以外，我们致力成为全球豪华越野SUV第一品牌，且从目前来看，豪华越野SUV的维度全球市场还是有机会的。”刘艳钊表示。坦克对未来，雄心勃勃。

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