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全新汉兰达发布反倒老款更受欢迎,究竟差在哪?

时间:2021-07-10 13:12:52 来源:汽车门

最近,全新第四代汉兰达正式上市,但市场反响相比上一代汉兰达来说并不如人意。

按照官方新车发布时宣布的内容,新款汉兰达在官方定位上要高于老款。驱动系统改为全系混动四驱,全车车身加长了35mm,轴距也略有提升。车辆内部采用大面积的皮质包裹和金属薄膜饰板,配置了全新的12.3英寸中控大屏,显得更加有豪华感。但是新款汉兰达真的有说的那么好吗?

全新汉兰达发布反倒老款更受欢迎,究竟差在哪?

如今三胎开放 ,这使得新款七座汉兰达看上去备受欢迎。但是或许说老款汉兰达有着不错的安全系数,舒适的驾乘感受,以及足够使用的空间,但是如今这些优点在新款上却几乎消失殆尽。

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首先,新一代的汉兰达采取了全系混动的动力系统,正常来说是节省了车主使用所带来的的用车费用。但网友表示按照新款对比老款要贵上3到4万元左右,按照车辆使用周期计算后,油耗上的花费跟车辆上涨的价格比,总体下来并没有节省多少。

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再者说,由于新一代全系混动所采用的混动电池存在一定的风险系数。与卡罗拉双擎电池包装在后备箱的方式不同的是,新一代的汉兰达装配的电池在车身下面,大概要比车身低10mm,降低了离地间隙的同时,很容易在道路不良的情况下损伤电池,从而具有存在风险。

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而空间上新款汉兰达更是让人无语,很多网友质疑:车身边长的部分在车前身部分,车辆第三排空间变得更小了,不要说久坐,就连临时用途也并不适用,可以说完全是当行李箱用了。既然用途上跟五座没啥区别,汉兰达在销售中还有加价行为,顶配下来近40万,有这钱宝马X3,奥迪Q5L都是可以买到的,无论是品牌价值还是说日常体验,比汉兰达强的不是一点两点。

值得注意的是,倘若预算不够,选择低配的汉兰达,除去以上的问题,还有些日常体验上可能更加不舒适。

要知道,低配版汉兰达办下来30万左右,但是车身内饰质感廉价,针织的座不说,前后更是驻车雷达都不配备,更不要说倒车影像了。而同价位标配的电动座椅、座椅加热、定速巡航这种实用性的配置,更是想都不用想,统统没有,毕竟,低配版连天窗都没有!更值得一提的是,丰田的TSS丰田规避碰撞辅助套装也不是全车系标配,买最低配是没有这个安全保障的!

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相比起以上这些,购车的烦恼更是让人担忧。

目前汉兰达是采取加价售卖,并且会有几个月甚至按年的等车时间。而即便目前新款发起预售,可老款汉兰达加价更甚于新款,并且还需要更长的时间来待提车。但是许多车主在可以订购新款的时候,却出乎意料的选择了老款汉兰达,这无不说明新款的令人不满意的地方。

全新汉兰达发布反倒老款更受欢迎,究竟差在哪?总的来说可能喜欢的很喜欢,认为汉兰达保值,稳定,空间还大。但是如今看来,三排乘坐的空间变小,同级别配置差,内饰不好,性能一般,新款看上去并没有让人耳目一新的感受,总体上只能说是强差人意了。


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