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皮肤下:平面曲柄如何增强V8发动机

时间:2022-02-28 21:30:45 来源:

就像我们在9月23日发出的直六发赛中,V8在汽油队的心中占有一个特殊的地方。如果我们诚实地对此的原因,可能有40%的吸引力归结为其权力,扭矩和平滑度,另外60%是它所做的光荣声音。

为什么V8工作得很好?它具有良好的固有平衡,将大量气缸包装成较短的长度,并且可以产生足够的功率和扭矩,因为曲轴的每次旋转有四个动力冲程,而四缸四冲程发动机中只有两个电力冲程和三分之一。这也是多么多样化,为豪华汽车,跑车,肌肉和赛车的电力提供巨大的细化,以及SUV和拾取卡车的扭矩的Shedload。

是什么让V8与大多数其他引擎不同的是有两种不同的类型,这与曲轴设计有关。V8可以被认为是连续加入的四个V-TWIN发动机。虽然有八个气缸,但曲轴仅具有四个曲轴或“轴颈”,它们的活塞通过连接杆附着。每个都是由一对相对的汽缸共享,如V-Twin。在传统的V8中,轴颈彼此以90deg布置,因此从曲柄的末端看,它们形成一个十字架,因此名称。平面曲柄有一个彼此以180deg排列的轴颈,因此曲轴在表面上平,并且从末端看,类似于字母I.

为什么差异?平面曲柄较轻,随着曲柄期子在180deg,射击阶段按照一个气缸组依次移动到另一个气缸组:左,右侧,左,右等。这意味着排气脉冲在另一个之后遵循一个,通过每个排气歧管形成有序的队列,并帮助更容易地从发动机汲取或“清除”排气。通过跨平面曲柄,一个气缸可以在同一个银行中射击另一个气缸,因此除非使用排气歧管的复杂设计,否则排气脉冲碰撞和清除效率较低。

打火机曲轴的组合和平面V8中的高级清除使其更高,因此提供更多的功率。缺点是低劣的平衡(活塞对在相同方向上移动,就像在四罐发动机中一样,这意味着它不太平滑。

噪音也完全不同。平面v8使得典型的v8超级圆形和赛车的平面扁平扁平,从发动机触发的事实中源于两个尖叫的四锅。相比之下,由于不均匀的射击令,交叉平面V8使得着名的美丽偏食距离肌肉汽车是肌肉汽车的抨击。

但两种类型都是为了令人陶醉的驾驶经验,当最后一个v8折叠线路时,这将是一个悲伤的一天。

BAC调查Nobium.

已成功使用石墨烯来改善CarbonFibre组件,BAC现在正在研究元素Nobium的使用。这是韧性(可以抽出)和可延展(易于工作和形状)。将其与其他金属混合以形成合金将改善拉伸强度(耐受张力的能力)和产量(金属在应力下变形时的点)。目的是使用它来生产单声道的较轻的底盘和悬架组件。


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