国产平价超跑PK合资卷王，这三款，选谁最懂车？

论年轻消费者的喜好有多重要？紧凑级轿车的变化最能说明问题，从轩逸开始，降低加宽的车身，带来了轿跑宽体视觉；卡罗拉/雷凌，一换代便强调操控性；连朗逸都给出了两种前脸设计；思域更是一步到位，用时髦的造型和强劲动力，给自己贴上了“平民超跑”的标签。

国产品牌也不甘寂寞，在SUV获得成功、技术进步之后，迅速反扑轿车市场。不同于之前帝豪、逸动的错位竞争，从影豹、UNI-V到MG5 天蝎座，这些国产“新贵”扛起高颜值、强动力的大旗，而且科技、配置样样不差。当然，售价也来到了10万级区间，直接杀入了合资车型的主战场。

这又催生了老生常谈的话题，国产VS合资该选谁呢？我们用即将上市的MG5 天蝎座、和刚刚上市UNI-V来与伊兰特对比下。

设计与车身|MG5天蝎座更出众，伊兰特是钣金工噩梦

外观设计向来见仁见智，三款车都属于有个性且辨识度极高的风格。最出圈的是UNI-V，轿跑车身、电动尾翼、国产“A7”，虽然堆料比较多，但也存在用力过猛的嫌疑，而且相比MG5 天蝎座它的定位也更高，售价区间为10.89-13.19万元。

现款伊兰特在上市之初就饱受争议，时髦的设计既博得了眼球、也增加了吐槽的风险。即喜欢的人觉得哪哪都挺好，不喜欢的不会多看一眼。

搭配全新的激情柠配色的MG5 天蝎座，看起来具有很强的战斗气息，进攻性极强的车头甚至有吞噬一切的气势，但有别于UNI-V的犀利，在车身侧面，它的线条更加舒缓，又增添了些许优雅感，目前预售价为10.29-11.79万元，预计正式售价还会进一步下探，定位更亲民一些。

从车身尺寸来说，MG5 天蝎座更符合轿跑车型的设计，通过较长的车身、充裕的宽度和长头短尾，来营造出贴地、俯冲的运动效果。伊兰特和UNI-V的轴距表现则有些跨级，但车内乘坐的舒适性还需要您自己体验，两车的车身高度分别为1415和1430mm，对身材较高的用户不太友好。

小结：UNI-V的设计激进且轴距最长，售价也偏高；伊兰特外形过于个性，车身尺寸适中；MG5 天蝎座风格时尚、清新受众广，定位更加亲民，车身布局更接近传统轿跑风格。

动力与配置|MG5 天蝎座入门即高配，韩系竟然输给配置低

再说说年轻用户最关心的动力系统，MG5 天蝎座和UNI-V均配备了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为133KW和138KW，最大扭矩分别为285N*m和300N*m。

特别是MG5 天蝎座的官方百公里加速时间仅为6.9s，并且两车均可加注92号汽油，属于好养活，还跑得快的类型，比较符合年轻用户对于强劲动力的期待。

而伊兰特的入门车型仅搭载了1.5L自吸发动机，搭配CVT变速箱，最大功率84.5KW，最大扭矩143.9N*m，这套动力系统主打经济、耐用，初段的提速感和动力储备肯定不如MG5 天蝎座和UNI-V。当然，伊兰特也提供了1.4T版本，但那款车的起售价接近13万，仅配备7速干式双离合变速器，有些缺乏亲和力。

接下来是配置，都知道韩系是合资品牌中配置表现比较好的，跟我们中国品牌对比下来，差距有多大呢？我们依照11万左右的标准，选择了售价10.99万的MG5 天蝎座Trophy运动豪享版，10.89万的UNI-V 卓越版和11.38万的伊兰特尊贵版，来进行对比。

先说舒适性配置，三车均配备了自动LED大灯和后排空调出风口，比较厚道，但MG5 天蝎座和伊兰特提供了自适应大灯和PM2.5过滤装置，但UNI-V没有。同时，MG5 天蝎座的256色氛围灯、12.3英寸中控大屏、540度高清全景影像（带底盘透明）功能，也是其他两车不具备的。

在驾驶辅助系统上，MG5 天蝎座和UNI-V配备了全速自适应巡航，伊兰特只有定速巡航，三车均带有主动刹车系统，但MG5 天蝎座还增加了车道保持辅助和道路标识识别，其他两车则有所缺失。

小结：从售价、动力和配置的表现来看，MG5 天蝎座最全面，UNI-V次之，伊兰特的表现也不错，只是中国品牌更努力。

总结：

现如今年轻用户对于汽车的喜爱，绕不过激进有个性的外观、更富有科技感的配置与出色的动力，从思域到现在的影豹、UNI-V又到如今的MG5 天蝎座，中国品牌轿车也正在为消费者提供高颜值且强动力等一步到位的使用感受，并且价格更加亲民。

以上看来，即将上市的MG5 天蝎座具备一定的竞争力，车载君猜测它的正式售价起步或将进入10万以内，值得期待。